Pausenplatz mit gespannter Membran in Châteauneuf-de-Galaure, Frankreich

Realisiert mit Dlubal Software

Kundenprojekt

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Modell der Überdachung in RFEM (© AC Structures)

Gespannte Membran über dem Pausenplatz in Châteauneuf-de-Galaure (© ACS Production)

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20. Mai 2020

001170

Frankreich

RFEM

Stahlbau

Membran- und Textilbau

Auftraggeber	O.G.E.C Châteauneuf - Saint-Bonnet, Châteauneuf-de-Galaure, Frankreich
Bauleitung	H2C Architecture, Lyon, Frankreich www.h2c-architecture.fr
Statische Berechnung	AC Structures, Rennes, Frankreich www.ac-structures.com
Rahmenkonstruktion	ICM, Marseille, Frankreich www.icm13.fr
Membran	ACS Production, Montoir de Bretagne, Frankreich www.acs-production.com

Das Ingenieurbüro ACS wurde damit beauftragt, die gesamte statische Berechnung für die Ausführungsphase dieses Projekts durchzuführen (Membran und Rahmen).

Beschreibung

Der überdachte Pausenplatz besteht aus 6 Rahmenstützen aus Rohrprofilen und geschweißten I-Trägern aus verzinktem Stahl sowie einer Membran aus PVC mit doppelter Krümmung. Die Überdachung überspannt die Schulsportplätze des Foyer de Charité de Châteauneuf-de-Galaure, im Département Drôme.

Ein in die geschweißten I-Träger integriertes Kanalsystem und Fallrohre, die in die Pfosten integriert werden, ermöglichen eine unauffällige Ableitung des Regenwassers, wodurch die klaren Linien der Struktur nicht verändert werden.

Modellierung

Für die Bemessung der Struktur wurden folgende Programme von Dlubal Software verwendet: Zusatzmodul RF-STAHL EC3 für die Berechnung der Stahlunterkonstruktion, das Zusatzmodul RF-FORMFINDUNG für die Formsuche sowie die Tragfähigkeitsberechnung der Membran und das Zusatzmodul RF-ZUSCHNITT für die Erstellung der Geometrie der Tuchbahnen.

Zunächst wurde ein allgemeines statisches Berechnungsmodell (Rahmen und Membran) erstellt. Damit konnte die Dimensionierung der Stahlunterkonstruktion unter Berücksichtigung der Kräfte aus der Zugkraft des Gewebes ermittelt werden. Ebenso erfolgte im Rahmen der Modellierung eine Tragfähigkeitsberechnung der Bahnen.

In der zweiten Phase wurden die Bahnen des Daches herausgelöst sowie die Spannungslinien im Gewebe und die Krümmungsänderungen überprüft. Dabei wurde ein zweites, genaueres und detaillierteres Modell entwickelt.

Die Modellierungsphasen wechselten sich mit den Entwurfsphasen ab, um die Interaktion von Gewebe und Rahmen zu berücksichtigen.

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